Cambio en el Turismo Carretera: la ACTC vuelve atrás con una medida


La Asociación Corredores Turismo Carretera dio marcha atrás con una medida que solo duró una temporada. Las finales del Turismo Carretera volverán a tener 25 vueltas, a diferencia de los 30 giros que se habían implementado este año.

Si bien oficialmente no se dieron a conocer los motivos, el sitio especializado Carburando indicó que la ACTC está planificando una serie de actividades para el domingo que le demandará más tiempo y para cumplir con la televisación se decidió restarle a la final cinco vueltas. 

Cuando la ACTC pensó en agregarle cinco vueltas a las finales del TC, lo hizo con el afán de conseguir un mayor espectáculo. Se pensó que al ser carreras más largas, los autos iban a sufrir más desgaste, que los pilotos iban a tener que exigirse más y que podían aumentar los sobrepasos. 

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Cuando se les consultó a los pilotos sobre correr cinco giros más, las opiniones, en tanto, fueron diversas. Estuvieron los que opinaron que estaba bien y que podía aportarle al espectáculo, otros lo vieron como positivo y también hubo quienes pensaban que esa cantidad de vueltas de más no iba a modificar demasiado el desarrollo de la carrera.

Eso no ocurrió y el resultado final no movió la aguja. Por eso, ahora se dio marcha atrás y en 2020 las carreras volverán a disputarse a 25 giros o 50 minutos de duración, como ocurrió hasta 2018. El debut será por quinto año consecutivo en Viedma, el 16 de febrero y continuará en Neuquén, el 8 de marzo, autódromo que también será sede del Gran Premio Coronación, el 29 de noviembre.

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«Creo que a Rafaela, y digo creo porque tenemos que ultimar algunos detalles, vamos a ir una sola vez en el 2020. El 31 de mayo iremos a Termas; tenemos en julio Posadas; en agosto tendremos Concordia y San Juan; en septiembre, San Luis; la penúltima será en La Pampa; los primeros días de octubre será Paraná; y en mayo estaremos en San Nicolás», contó Hugo Mazzacane, el presidente de la ACTC, en el programa Campeones (Radio Rivadavia).

Cuando se lo consultó sobre un posible regreso del TC al autódromo de Buenos Aires, Mazzacane se sinceró: «Hace cuatro o cinco meses tuvimos conversaciones y, después, no tuvimos más charlas. El doctor Santilli quedó en comunicarse, pero veo difícil que en el 2020 volvamos a Buenos Aires. Hay algunas trabas, pero al margen de eso, estamos acostumbrados a ir cerrando las fechas y tenerlo casi listo en los primeros días de agosto. Veremos si podemos sentarnos a hablar para el 2021».

Por último, descartó cambios en el reglamento técnico: «Hace dos años que no cambiamos el reglamento técnico y hemos logrado una paridad muy buena, y eso lo hacen los pilotos y sus equipos también. Agustín Canapino comenzó mal el año y, con el paso de las carreras, ha revertido su funcionamiento y logró nuevamente el campeonato; un merecido campeonato».

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Fuente: Clarin.com

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